quarta-feira, 12 de julho de 2017

NOx Tester - equipamento, ferramenta para sistema arla

NOx Tester

Diagnóstico rápido e preciso para sistema ARLA

Resolução 666/17 regulamenta a fiscalização do uso do ARLA

Com este equipamento você conseguirá identificar de forma rápida e eficaz se o problema está na sonda de NOX, no catalisador ou é proveniente do motor.
Retorno do investimento: De 30 a 60 dias


Assista aos vídeos mais abaixo



O equipamento tem a função de fazer um teste refinado da sonda de forma rápida e objetiva.
Com a ajuda do software, conseguimos ver e acompanhar a medição de NOX e oxigênio nos  gases de descarga, e saber se ela está dentro dos parâmetros corretos de funcionamento.

Permite  fazer a leitura do NOx de 2 sondas ao mesmo tempo, a sonda que fica ANTES do catalisador, na entrada do gás de descarga e a sonda que fica DEPOIS, na saída do catalisador.


PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

Acionamento, leitura e Teste da sonda de NOX na bancada e pela saída OBD (Tomada de Diagnóstico)
> Visualização de várias informações referentes ao sistema de ARLA 32 dos Caminhões / Ônibus (VOLKS, FORD, IVECO, MAN, SCANIA, MERCEDES e VOLVO);
Possibilidade de testar a eficiência do catalisador adaptando mais uma sonda na entrada do catalisador;
Software com lay-out amigável para melhor compreensão dos dados apresentados;
Software fornece sequência de diagnóstico e esquemas elétricos dos sistemas ARLA;
   
Software fornece gráficos de entrada e saídas de NOX no catalisador transformando o equipamento em um analisador de gases, podendo verificar várias avarias do sistema desta forma.




Kit que acompanha o equipamento:
    01 Equipamento NOX TESTER;

    Maleta de cabos para leitura e funcionamento do Sistema;


Equipamentos de suporte opcionais:
    Adaptador para Sonda NOX na entrada do catalisador;
    Maleta de cabos para leitura e funcionamento do Sistema;





 CONTATO
Sigmatron Hybrid 
11- 4352 - 3720  Fixo
11- 9-9836-7853 Vivo WHATSAPP
11- 9-7708-0950 Tim





quarta-feira, 22 de fevereiro de 2017

Treinamento eletrônica automotiva


ELETRÔNICA AUTOMOTIVA PRÁTICA
Presencial ou EAD




APÓS ESSE TREINAMENTO VOCÊ  TERÁ:

> Forte preparação técnica eletrônica para reparar módulos automotivos de qualquer veículo
> Aprofundado conhecimento eletrônico de sensores, atuadores, comunicação, interpretação correta de esquemas elétricos  e diagnóstico nos sistemas elétricos e eletrônicos de qualquer veículo
> Saberá em detalhes como é feita a comunicação entre os sensores, a central e os outros sistemas.


Objetivo:
Passar uma visão completa de todo o circuito automotivo
com explicações detalhadas e aprofundadas sobre a eletrônica que envolve todos os sensores e atuadores.
Ensinar em detalhes práticos como é feita a comunicação dos sensores com a central e como a central de Injeção lê os sensores .
VEJA ABAIXO AMOSTRA DO CURSO PRESENCIAL


Estes conceitos são de grande importância para que o aluno possa entender, desenvolver, manusear e interagir com esquemas elétricos, circuitos automotivos, multímetros, osciloscópios e realizar reparação nos mais diversos tipos de central eletrônica.
Ao final do curso o participante terá conhecimentos para localizar qualquer tipo de defeito eletro-eletrônico no veículo.

O MÓDULO 1 servirá também como preparação para que você no futuro, possa entender centrais de sistemas como:
• Central de A.B.S
• Central de Ar Condicionado
• Central de Injeção Eletrônica
• Central de Air-Bag
• Central de Trava Porta
• Outras centrais
A interpretação e construção de esquemas elétricos na prática, que faz parte do curso é outro ponto forte, deste MÓDULO 1 que explica de forma simples e direta, como:
Analisar, Interpretar e montar esquemas elétricos
Entender como sensores e atuadores estão ligados as diversas centrais existentes no veículo
Quando nos referimos a CENTRAIS ELETRÔNICAS , não estamos falando somente da CENTRAL DE GERENCIAMENTO DO MOTOR, mas sim de todas as CENTRAIS ELETRÔNICAS que fazem parte de um veículo.
Os exercícios foram elaborados com a intenção de abordar na prática os problemas encontrados pelos reparadores automotivos em seu dia-dia de trabalho e oferecer solução para todos eles.


Carga horária : 32 HORAS.
quinta, sexta, sábado e domingo

Local : São José dos Campos - SP
Próxima data :  ver site -  sigmatron.com.br
Instrutor: Celso -  Engenheiro mecatrônico automotivo linha diesel
Vagas disponíveis: 6

Observação importante:
Todos os ensinamentos são focados na linha automotiva nas dificuldades encontradas no dia-a-dia do reparador automotivo.
Tudo explicado de forma simples e objetiva




Conteúdo do treinamento:
1º DIA:
> Grandezas elétricas
> Tensão, corrente, resistência, potência, capacitância, indutância
> Múltiplos e sub-múltiplos Mega, Kilo, Micro....
> Tipos de tensão ( alternada e contínua )
> Simbologia técnica paqra interpretação de esquemas elétricos
> Análise de circuitos
> Aplicações padrão e diversas do multímetro e Osciloscópio

2º DIA:
> Lei de Ohm
> Divisores de tensão e corrente
> Cálculos  de corrente, resistência, tensão, potência
> Funcionamento de sensores e atuadores automotivos de uso geral de todos tipos de veículos diesel incluindo estacionários
> Comunicação de sensores e atuadores com suas diversas centrais, como ocorre, os detalhes, as características

3º DIA:
> Construção de circuito com sensor hall
> Uso e aplicação do osciloscópio no circuito
> Interpretação das formas de onda usadas en sensores e atuadores tais como:
1)Frequência;
2)Amplitude;
3)Tensão de pico;
4)Tensão média;
5)Duty cicle (+);
6)Duty cicle (-);
7)Tempo de pulso.
> Funcionamento e construção de circuito com sensor indutivo
> Funcionamento de ponte de Wheastone aplicada a sensores


4º DIA  
> Transistores explicação detalhada teórica e prática TBJ e Mosfet
> Montagem do projeto prático
> Prova prática

Treinamento com certificado e suporte técnico pós curso sem prazo de validade, uma vez cliente, sempre cliente.

 CONTATO
Sigmatron Hybrid 
11- 4352 - 3720  Fixo
11- 9-9836-7853 Vivo WHATSAPP
11- 9-7708-0950 Tim

INJETOR DE SINAL

Fabricamos e comercializamos Injetores de Sinal da Rotação para veiculos linha leve, Utilitários diesel e caminhões. Esses equipamentos ajudam o reparador a detectar defeitos na central de Injeção em bancada e também podem ser usados no socorro mecânico para testar acionamento : > Bomba elétrica > Injetores > Bobina de ignição > Central de injeção  
1 - LINHA LEVE CARROS



Simula Sinal de rotação de módulos da Linha leve .

TOTALMENTE DIGITAL COM CONTROLE DE RPM SINAIS QUE SIMULA:
> HALL CONTINUO

> FONICA / HALL 60-2 | 36-1 | 36-2 | 44-4 | 8-4 Stratus com fase Sincronizado

> Personalizado: permite selecionar dentes e folga com fase automático

> Simula sinal de velocidade para teste de velocímetro

> Simula Sinal para teste de Conta-giros RPM Simula todos os sinais com controle de RPM até o limite de corte.Simula Módulos Volkswagen em baixa rotação sem a necessidade de remover o imobilizador.

MODO PERSONALIZADO Permite personalizar o número de folgas / dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts. Isso permite usar o injetor para qualquer sistema desde que conheça o número de dentes e folga da roda fônica do veículo.






2 - LINHA LEVE CARROS + MERCEDES DIESEL PLD
 
Simula Sinal de rotação de módulos da Linha leve .

TOTALMENTE DIGITAL COM CONTROLE DE RPM SINAIS QUE SIMULA:

> HALL CONTINUO

> FONICA / HALL 60-2 | 36-1 | 44-4 | 8-4 Stratus com fase Sincronizado

 > Personalizado: permite selecionar dentes e folga com fase automático

> Simula sinal de velocidade para teste de velocímetro

> Simula Sinal para teste de Conta-giros RPM

> MÓDULOS MERCEDES PLD Simula todos os sinais com controle de RPM até o limite de corte.Simula Módulos Volkswagen em baixa rotação sem a necessidade de remover o imobilizador.

MODO PERSONALIZADO Permite personalizar o número de folgas / dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts. Isso permite usar o injetor para qualquer sistema desde que conheça o número de dentes e folga da roda fônica do veículo.







3 - MÓDULOS BOSCH EDC7 - CUMMINS ISB 4 e 6 CC, MWM 4 e 6 CC, VOLVO VM

 TOTALMENTE DIGITAL COM CONTROLE DE RPM SINAIS QUE SIMULA:

 > Rotação e fase sincronizados Cummins ISB 4 e 6 cilindros Modelos de caminhões compatíveis:

WOLKSWAGEN 8.150 Delivery 9.150
Worker 13170 Worker 15170 Worker 17250
Constellation 23250
Worker 24250
FORD C815 E 4CC -
CUMMINS ISB C816 E 4CC C1317 E 4CC C1517 E 4CC C1717 E 4CC C1722 E 6CC C1832 E 6CC C2422 E 6CC C2428 E 6CC C2622 E 6CC C2628 E 6CC
AGRALE Agrale MT 12 LE
Agrale MT 12 SB
Controle de RPM entre 200 a 3.000 RPM
MODO PERSONALIZADO Permite personalizar o número de folgas / dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts. Isso permite usar o injetor para qualquer sistema desde que conheça o número de dentes e folga da roda fônica do veículo.







4 - SCANIA TEMIC EMS S6

  TOTALMENTE DIGITAL COM CONTROLE DE RPM SINAIS QUE SIMULA:

Simula os dois sinais de rotação sincronizados CKP1 e CKP2. Modelos de caminhões compatíveis:

 Scania Temic EMS S6 - PDE G360 DC13 G400 DC13 G 440 G480 DC13 P250 P310 P360 R400 R440 R480 R560 R620 Controle de RPM entre 200 a 3.000 RPM

MODO PERSONALIZADO Permite personalizar o número de folgas / dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts. Isso permite usar o injetor para qualquer sistema desde que conheça o número de dentes e folga da roda fônica do veículo.








5 - MÓDULOS Bosch EDC16C9 Motores MWM

 TOTALMENTE DIGITAL COM CONTROLE DE RPM SINAIS QUE SIMULA:

Simula rotação e fase dos motores MWM que usam módulos Bosch EDC16c9 Modelos de caminhões compatíveis:

 > GM S10 Diesel 2.8 motor MWM Sprint 4.07 TCS

 > Volkswagen Delivery 5.140 8 motor MWM Sprint Bosch EDC16c8

> Volkswagen Delivery 5.150 8 motor MWM Sprint Bosch EDC16c8

> Troller T4 - motor MWM Sprint 4.07 TCA

> Nissan Frontier motor MWM Sprint 4.07 TCA

> Nissan X-Terra motor MWM Sprint 4.07 TCA

> Marcopolo Volare V5 - Motor MWM Sprint

 > Marcopolo Volare V6 - Motor MWM Sprint Controle de RPM entre 200 a 3.000

RPM MODO PERSONALIZADO Permite personalizar o número de folgas / dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts. Isso permite usar o injetor para qualquer sistema desde que conheça o número de dentes e folga da roda fônica do veículo.
 




6 - DIESEL CAMINHÕES e UTILITÁRIOS TUDO em 1
.
O mais completo injetor de sinal para veículos diesel do mercado

TOTALMENTE DIGITAL COM CONTROLE DE RPM SINAIS QUE SIMULA:

> PLD MERCEDES
> CUMMINS ISB 4 CILINDROS
 > CUMMINS ISB 6 CILINDROS
 > CUMMINS ISC MOTOROLA
> CUMMINS ISL MOTOROLA - modelos novos
> BOSCH EDC7C1 MWM 4 CILINDROS
 > BOSCH EDC7C1 MWM 6 CILINDROS
> M.S 6.2 SCANIA e IVECO
> VOLVO D12A
> VOLVO D12C
> VOLVO D12D
> VOLVO D13A
> EDC16 MWM
 > EDC 17 AMAROK
 > SID 901 RANGER 3.0 / TROLLER
> HILUX DENSO
> SPRINTER CDI OM 611

 > PERSONALIZADO - permite personalizar folgas/dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts.
ISSO PERMITE USAR PARA QUALQUER OUTRO SISTEMA.
Modelos de caminhões compatíveis:

VEÍCULOS COMPATÍVEIS:

 MERCEDES PLD DIESEL PESADOS - TODOS
Scania MS 6.2 114 DC / DSC11 124 DC / DSC12 164 DC16 Scania Temic EMS S6 - PDE G360 DC13 G400 DC13 G 440 G480 DC13 P250 P310 P360 R400 R440 R480 R560 R620

 IVECO Stralis MS 6.2

VOLVO NH12, FH, FM D12C, D12D, D13A VOLVO VM motor MWM VM 210 e VM240
VOLKSWAGEN CONSTELLATION

Modelos novos já testados 31320 Cummins ISC6 - Motorola 25320 Cummins ISC -

Motorola 24320 19320 18320 17320 13180

MWM EDC7 15180 15190 17210 17320 17260 26260 31260 9150

CUMMINS ISB 13170 15170 17250 24250 23250 5.140 Delivery Motor

MWM sprint módulo Bosch EDC16c8 8.150 FORD C815 4CC -

CUMMINS ISB C816 4CC C1317 4CC C1517 4CC C1717 4CC C1722 6CC C1832 6CC C2422 6CC C2428 6CC C2622 6CC C2628 6CC C2632 6CC

CUMMINS ISC C2932 C4432 C4532 C5032 C6332 AGRALE 8500 CE - motor MWM -

 Módulo TCE EDC7 9200 CE MA 12 4.8 8V 185 CV MA 15 4.8 8V 185 CV MT 12 LE CA -
MWM TCE EDC7 - 4.8 8V 185 CV MT 12 LE -

 CUMMINS ISB4 MT 12 LE - CA CUMMINS ISB4 - 3.9 16V 170 CV MT 12 SB -

CUMMINS ISB4 Agrale 6000 - MWM Sprint TCA Furgovan 6000 -

MWM Sprint TCA/TCE EDC16 Agrale Marruá - MWM Sprint 4.07 TCA/TCE EDC16

MARCOPOLO Volare A5 - MWM Sprint Volare A6 - MWM Sprint Volare V5 Volare V6 Volare W12 Volare W9

UTILITÁRIOS GM S10 DISEL 2.8 motor MWM sprint 4.07 TCS - módulos EDC16c9

TROLLER T4 - motor MWM sprint 4.07 TCA

NISSAN Nissan Frontier motor MWM Sprint 4.07 TCA Nissan X-Terra motor MWM Sprint 4.07 TCA

TOYOTA HILUX - DENSO e DENSO2

MERCEDES SPRINTER SPRINTER 311 - om611 - EDC15c6 SPRINTER 313 - om611 - EDC15c6 SPRINTER 412 - om611 - EDC15c6 SPRINTER 413 - om611 - EDC15c6

 FORD F-250   FORD F250 4.2 - 17 V - 6CC TURBO 180 CV -

MWM SPRINT 6.07 TCA

FIAT DUCATO 2.8 - 8V - JTD 127 CV -

módulo EDC15c7 CITROEN JUMPER 2.8 8V HDI 127 CV -

 módulo EDC15c7 Controle de RPM entre 200 a 3.000 RPM

MODO PERSONALIZADO
Permite personalizar o número de folgas / dentes e pico do sinal de 5volts ou 12volts. Isso permite usar o injetor para qualquer sistema desde que conheça o número de dentes e folga da roda fônica do veículo.








CONTATO:
11- 4352 - 3720  Fixo
11- 9-92006-3606 Whatsapp