terça-feira, 18 de fevereiro de 2014

Multímetro Inteligente para Injeção Eletrônica Diesel

Easy Test 

Multímetro Inteligente para Injeção Eletrônica Diesel
 
Equipamento para teste e medição de Sensores e Atuadores do sistema de Diesel eletronico Common Rail UIS e UPS.
 
Ele é utilizado como complemento para o Scanner para achar o que o Scanner não achou ou como referencia de comparação com a leitura do scanner.
 
É voltado para DIESEL PESADO e DIESEL LEVE.
 
Testa diversas centrais existentes no mercado como por exemplo:
 
DIESEL PESADOS
MWM 4 E 6
CUMMINS 4 E 6
MERCEDES PLD 900/457
STRALLIS VETIS E TECTOR
Scania
Volvo
International
FORD
VOLKS

DIESEL LEVE
SPRINTER
DUCATO
IVECO DAILY
MASTER - GDI
MWM SPRINT
RANGER
HILUX
F 250


Funções principais:
 
* Multimetro automotivo
* Leitor de código de falhas
* Leitor dos sensores PESADO
* Leitor dos sensores LEVE
* Manometro digital
* Teste da válvula reguladora de pressão M-prop e DRV
com pulsação na bancada ou diretamente  na bomba

FUNÇÃO VOLTIMETRO
* Mostra na mesma tela todas informações que o reparador
precisa sobre determinado sensor ou atuador.
* Mostra TENSÃO aplicada a determinado sensor ou atuador
* Tempo de pulso comandado pela central
* Frequencia enviada pela central

Testes
* Pressao do rail
* Pedal do acelerador
* Pressao do oleo
* Temperatura do oleo do motor
* Pressão do turbo ( Admissão )
* Temperatura da agua
* Válvula reguladora de pressão
* Temperatura do Ar Admissão
* Tempo de atracamento das unidades
* Tempo de injeção  - common rail
* Sensor de rotação
* Sensor de fase
 





A Tabela de códigos de falhas está embutida no equipamento para consulta.


Maiores Informações: www.sigmatron.com.br
Simulador/Diagnóstico  para Centrais DIESEL
Mercedes PLD | ADM | FR e Bosch EDC7


Função do equipamento
O equipamento dá o diagnóstico imediato do defeito existente na Central ao ligar.
A partir daí  basta ir direto ao circuito danificado e fazer o reparo.
Acompanha 2 chicotes diferentes: 1 para mercedes, outro para EDC7.

Funções do equipamento
Simular o funcionamento dos sensores e com isso obter respostas imediatas dos circuitos elétricos e mediante a essas verificações e variações pode-se encontrar com mais facilidade o real problema do ECU.
Permite fazer a testes isoladamente de cada sensor, por exemplo testar o sensor de fase separadamente do sensor de rotação.
Testa as 6 UNIDADES INJETORAS REAIS na bancada  com rotação e fase  e o pedal do acelerador em seu real funcionamento ( Não é simulação com led/relé).
Permite detectar falhas no ADM/FR
Projetado e contruído 100% com base no funcionamento real do caminhão permitindo assim realizar todos os testes separadamente com variação manual dos sensores.
Características dos testes que o equipamento permite realizar
Ativação de funções do motor 
Chave
Motor de Partida
Bomba elétrica de combustível
Sensor de rotação independente
Sensor Fase independente
Freio motor
Indicadores de sensores
Temperatura da água
Nivel do óleo
Cambio neutro
Falha Central
Freio motor
Conta giro
Funções Variáveis durante a simulação
Temperatura da água
temperatura do Ar
Temperatura do óleo lubrificante
Rotação
Pressao do óleo Lubrificante
Temperatura do diesel
Pressão do Turbo
Pressão do Rail
Possui Conexão com Scanner

Comprar o outro sem antes testar o nosso é fazer um péssimo negócio.
Antes de comprar compare o seguinte:
> Qualidade dos conectores;
> Qualidade do chicote;
> Quantidade de funções que permite variar todos os sensores simulando diversas situações de trabalho do caminhão;
> Diversidade de funções que permitem fazer testes isolados;
> Qualidade do atendimento e do suporte;
> Qualidade da estrutura física;
Se voce considerar tudo isso comprovará que a diferença de preço é pequena e o nosso vale mais a pena.


MUITO importante a considerar :
1 - Esse equipamento dá diagnóstico, outros não dão e esse recurso na prática faz muita diferença permitindo rapidez no conserto;
2 - Em 2014 terá atualização disponível para módulos EDC7 de máquinas agrícolas colheitadeiras, assim como o respectivo curso com detalhamento dos circuitos para colheitadeiras;
3 - O equipamento trabalha com unidades injetoras reais na bancada e não LED o que dá muita diferença na prática;
4 - Temos uma infraestrutura de suporte técnico que atende o cliente sempre com boa vontade fazendo de tudo para ajudar.
Nossa porta está sempre aberta aos clientes que quiserem vir pessoalmente tirar uma dúvida pedir uma dica sobre um defeito específico


VEJA O EQUIPAMENTO NA PRÁTICA


Manual de intruções
O equipamento acompanha manual completo e detalhado de instalação e utilização.

Suporte Técnico
Ofereçemos suporte técnico de qualidade para utilização do equipamento.
O interessado pode conheçer e testar o equipamento em visita presencial e agendada em nosso laboratório antes de comprar.
Várias atualizações estão em desenvolvimento.
Os compradores terão desconto especial na aquisição das atualizações para  Volvo, Scania, Pickups e Vans que estão em fase de desenvolvimento.

Desenvolvimento de equipamentos
Possuimos uma equipe de desenvolvedores com profissionais formados em engenharia mecânica e eletrônica automotiva capacitados com experiência em grandes montadoras.

Maiores Informações: www.sigmatron.com.br


Conserto de ECU Diesel - Treinamento Presencial Alto Nível

CONSERTO DE ECU DIESEL COM DETALHAMENTO DE CIRCUITOS

Treinamento Presencial de Alto Nível 

Disponível em duas versões diferentes: 

1 - Sistema Mercedes aborda os módulos PLD | ADM | FR


2 -  Bosch EDC7 - VW Trucks, FORD Trucks e F250, IVECO Trucks , VOLVO VM



CARGA HORÁRIA: 40 HORAS  - 8 horas por dia Segunda a Sexta.
 
LOCAL: PARQUE TECNOLÓGICO SÃO JOSÉ DOS CAMPOS - SP



Diferencial em relação a todos os outros :

 

1 - QUALIFICAÇÃO


Nosso instrutor chefe é perito em diagnóstico elétrico/eletrônico  de sistemas diesel pesados e leves, conhece todos os sistemas e se mantém atualizado em tempo real.


Conhece as diferenças entre os diversos sistemas e dá dicas valiosas que ajudam a diagnosticar defeitos sejam eles na Central ou não.

 

Como engenheiro eletrônico possui amplo conhecimento da eletrônica teórica e prática, que utiliza para projetar novos equipamentos automotivos.


Possui experiência prática em projeto de ECU automotiva adquirido em montadora diesel de grande porte no Brasil e na Europa, experiência essa que lhe permitiu compreender o funcionamento da ECU em muitos níveis. 


Apesar da ampla bagagem técnica utiliza a humildade para compartilhar os conhecimentos com os interessados em aprender,  respeitando ao máximo as dificuldades de cada um e adaptando as explicações a essas dificuldades.

 

2 - 

PREPARAÇÃO PRÉ-CURSO


O curso é puxado no nível técnico assim exige pré-requisitos para que o aproveitamento seja de qualidade. Assim, disponibilizamos um material preparatório para ser estudado antes do curso para aproveitar melhor o tempo com conhecimentos avançados ao invés de básicos



3 - DETALHAMENTO


O detalhamento do módulo tem o 

objetivo de facilitar ao cliente o caminho para chegar no defeito da ECU e proporcionar maior rapidez no conserto.
 
 

4 - ESTRATÉGIA


Parte de nossa estratégia consiste em raciocinar com base nos conceitos de eletrônica aliados ao real funcionamento do caminhão.

Raciocinando dessa forma é possível entender "o porque" de cada situação e assim ir mais a fundo no conhecimento do módulo.
 

5 - SUPORTE TÉCNICO DE QUALIDADE


Temos uma equipe de suporte técnico que atende por telefone, email ou pessoalmente com boa vontade sempre, diferente das outras empresas.

Só quem fez cursos em outras empresas sabe como é duro pedir ajuda e não receber.

 

6 - RECICLAGEM GRATUITA


Após o curso o você poderá reciclar seus conhecimentos acompanhando outra turma "sem nenhum custo adicional " por 3 dias inteiros.

 

7 - TURMAS REDUZIDAS  a 2 PESSOAS


Assim garantimos qualidade pois é possível trabalhar na dificuldade característica de cada um dando a máxima atenção.

 


PRECISA MAIS ????  


DETALHAMENTO DOS CIRCUITOS


> Detalhamento dos circuitos existentes nos módulos PLD, ADM, FR.
 
> Os circuitos estão documentados em apostila colorida com a foto indicando a sua localização e função com espaço destinado a desenho e anotações práticas.
 
> Durante o curso o aluno irá fazer na prática análises práticas em cada circuito.
 
> O Osciloscópio digital é a principal ferramenta utilizada seguida pelo multímetro.
 
> Detalhamento técnico de todos os componentes eletrônicos  tais como memórias, processador, mosfets, microprocessadores e componentes SMD.

Conhecer melhor a característica de cada componente faz muita diferença. 
 


CONSERTAR MÓDULO NÃO É SÓ TROCAR PEÇA E FAZER TESTE DE CONTINUIDADE, É MAIS.


CONSERTAR MÓDULO EXIGE RACIOCINAR DE FORMA LÓGICA COM BASE NOS

 

CONCEITOS DA ELETRÔNICA E NO REAL FUNCIONAMENTO DO CAMINHÃO.

 

AQUI MOSTRAMOS O CAMINHO.


Material incluso:

 

1 - apostila colorida com foto destacada de cada um dos circuitos existentes nos módulos e sua função com espaço destinado à desenho e anotações.

Esse material servirá como referência futura para comparação na hora do conserto.

 

2 - Inclui  um CD com praticamente toda a informação técnica dos componentes eletrônicos e esquemas elétricos  da ECU.

 

3 - Dicas valiosíssimas sobre particularidades de certos componentes eletrônicos e dicas valiosas para resolver problemas de injeção eletrônica diesel.


4 - No caso do Mercedes inclui banco de dados com arquivos para DECODE que abrange 90% da frota Mercedes.



O conhecimento adquirido no sistema Mercedes pode ser utilizado para consertar módulos de 

outros sistemas, por exemplo Volvo, Scania, Iveco, etc ?

 

Sim, pode porque todos os sistemas tem praticamente as mesmas funções.

 

Com conhecimento técnico adquirido e ferramentas adequadas voce pode reparar módulos dos outros sistemas usando como base o sistema Mercedes ou EDC7.

 

Pré-requisitos

Conceitos de eletrônica e funcionamento de um caminhão.


Tem como adquirir os pré-requisitos de forma intensiva antes do curso ?

Sim, neste caso enviamos um material preparatório para estudo sem custo adicional antes do curso para voce adquirir esses conhecimentos e chegar no curso preparado, caso contrário não conseguirá acompanhar.





CONTEÚDO PROGRAMÁTICO:
 
> Como abrir uma Central Diesel sem danificar Mercedes, EDC7 e outras;
 
> Revisão de eletrônica básica e conceitos avançados;
 
> Conceitos de eletrônica variados como associação de resistores, reguladores de tensão, limitadores de corrente, atenuadores de sinal,  Lei de ohm, monitores de corrente, chaves multicanais inteligentes,  desenho de circuitos prático, diodos Zener e suas aplicações;
 
> Interpretação de esquemas elétricos ( importantíssimo ) regras diferentes simbologias;
 
> Utilização prática do osciloscópio digital;
 
> Conhecimentos dos sub-sistemas, suas características, localização e procedimentos;
 
> Teste dos componentes  na bancada e no circuito onde se encontram.;
 
> Estudo de Datasheet's;
 
> Equipamentos de testes : Multímetro / Capacímetro / Frequencímetro / Osciloscópio;
 
> Conhecimentos da injeção eletrônica: Alimentação - Sensores e Atuadores;
 
> Como ligar um scanner na bancada direto no módulo;
 
> Protocolos de comunicação rede K, rede CAN e outros, como localizar e medir no osciloscópio;
 
> Teste de centrais na bancada com o uso do simulador;
 
> Teste de centrais na bancada com o uso do osciloscópio - Medições com forma de onda perfeita;
 
> Técnicas  de soldagem e retrabalho em Bancada com Equipamentos Profissionais :  Retrabalho em componentes SMD; Materiais de consumo e Ferramental;
 
> Osciloscópio usado durante todo o curso para proporcionar precisão nos diagnósticos;
 
> Análise de circuitos eletrônicos do sistema PLD,ADM/FR com ferramentas diversas;
 
> Leitura de CODE da central e DECODE;
 
> Esquema de comunicação PLD x ADM/FR;
 
> Estudo de todos os tipos de mosfet's em suas diferentes configurações e aplicações.


Certificado de Conclusão do Treinamento.


DESAFIO
Se voce encontrar outro curso de conserto de central diesel com detalhamento dos circuitos e que ensine os verdadeiros conceitos da eletrônica que facilitam rastrear o defeito  igual ao nosso no Brasil poderá fazer nosso curso de graça com tudo pago.


SUGESTÃO:
NÃO FAÇA INSCRIÇÃO EM OUTRO CURSO SEM ANTES VIR PESSOALMENTE COMPROVAR A QUALIDADE
FAÇA UMA VISITA SEM COMPROMISSO.


Resumo profissional do Instrutor chefe
 
Formado em engenharia eletrônica especializado em eletrônica embarcada e mecânica.
 
Experiência de 19 anos em montadoras como analista de treinamento ministrando treinamentos diversos e participando de projetos sobre desenvolvimento e aperfeiçoamento de E.C.U e mecânica diesel.
 
> Gerenciamento eletrônico em sistemas IVECO CAMINHÕES,CASE NEW HOLLAND E FIAT;
> U.I.S – UNIT INJECTION SYSTEM;
> COMMON RAIL (Bombas CP1 e CP3 /CUMMINS/MWM);
> Instrutor de eletro-eletrônica embarcada e mecânica para vários países da América Latina;
> Desenvolvedor de material didático para rede de Concessionários FIAT em toda AMÉRICA LATINA;
> Cursos de eletrônica embarcada e mecânica realizados na Alemanha e Itália;
> Grande experiência com montagem de laboratórios para desenvolvimento e pesquisa;
> Grande experiência em programação de microcontroladores;
> Atuou como analista técnico Sênior no Projeto “CENTRAL DE GERENCIAMENTO ELETRÔNICO” onde foi desenvolvida a Construção de uma E.C.Us para gerenciamento de motor a combustão interna e geradores de energia elétrica.
> Perito em diagnóstico de defeitos elétricos/eletrônicos diversos;

Infra-estrutura

Empresa sediada dentro do Parque Tecnológico de São José dos Campos com bancada completa, Ar condicionado, Restaurante de qualidade a preço popular com Banheiros e estacionamento grátis com segurança própria.


Hospedagem

Existem diversos tipo de Hotel para todos os gostos.
Trajeto entre o Hotel e o Curso é feito por nós todos os dias.



Consertar Módulos Diesel é um excelente negócio e muito rentável.
 
Permite aumentar consideravelmente o faturamento.
 
O investimento é muito pequeno  em relação ao retorno que proporciona.


Maiores informações acesse: http://www.sigmatron.com.br



sexta-feira, 4 de maio de 2012

Curso Conserto de ECU em DVD




Conserto de ECU em DVD

Automóveis e Caminhões


Recomendado para:
> Auto-elétricos
> Oficinas diesel
> Oficinas linha leve
> Chaveiros
> Técnicos eletrônicos


Torne-se um reparador de módulos e 
não dependa mais de terceiros.
Conserte módulos para outras oficinas.
Conserte módulos de frota.


Este curso em DVD é excelente opção CUSTO X BENEFÍCIO para quem quer entrar na área fazendo um investimento pequeno.


Composição do curso
O curso de conserto de módulos sigmatron é composto de:
> Vídeo-aulas práticas de eletrônica básica aplicada em módulos automotivos explicando componente por componente O que é, para que serve, como medir, Estratégia de reparo, simulação, testes, etc;
> Vídeo-aulas de Reparo de Centrais e Imobilizador;
> Apostilas de Reparo de Centrais e Imobilizador;
> Manuais de Reparo de Centrais e Imobilizador;
> Vídeos com procedimentos para programação de controle remoto de alarmes;
> Softwares para leitura de senhas, alteração de Kilometragem , gravador de EPROM;
> Banco de dados farto com arquivos para Imobilizador nacionais e importados;
> Excelente manual de reparos Injeção eletrônica Multimarcas, dicas, defeitos, soluções, esquema elétrico,  categorizado por montadora e veículo;
> Esquemas elétricos linha leve até 2011 e Esquemas de  linha pesada Mercedes, EDC7, Volvo;
> Esquemas elétricos de veículos FLEX GM, FORD, FIAT, VW com pinagem detalhada.
> Vídeo com procedimento para programação de chaves de vários sistemas;
> Banco de dados com 200 arquivos originais eprom ;
> Manuais e vídeos de treinamento Linha pesada Eletricidade,Imobilizador, painel, mecânica, Cabine, Suspensão, Freios, Bombas e muitos outros assuntos;
> Centenas de Diagramas Multimarcas para gravador de EPROM;
> CD completo com ferramentas para processadores ST10;
> Software para comunicação protocolo OBD2;
> Muitos Softwares para imobilizador;
> Vídeos com defeitos elétricos comuns nas oficinas e soluções categorizados por montadora;
> Apostila de eletrônica para quem tiver interesse de aprofundar conhecimentos;
> Curso de osciloscópio digital em vídeo com manual em PDF;


NÃO É CURSO ONLINE, NÃO PRECISA DE INTERNET.

Caso você esqueça alguma informação sobre uma aula, basta acionar o curso e rever a aula.

Não há limitações para utilizar ao curso.

Já num curso presencial isso não é possível.
Mobilidade

Você pode assistir cada lição na hora em que quiser, quantas vezes quiser no local de sua preferência.

Isso lhe dá mobilidade dentro da sua oficina e laboratório podendo levar o notebook com as informações até o caminhão, carro ou bancada.

Simplicidade

Exemplos práticos, fáceis de entender e acompanhar.
Tudo é feito de forma detalhada, sem rodeios e com uma linguagem clara, didática e simples.

O que você vai aprender ?
Neste curso você vai aprender os princípios básicos e avançados necessários para consertar módulos, tanto de linha leve como de caminhões e ônibus.
Você vai aprender a interpretar corretamente os esquemas elétricos.
Você vai aprender a alimentar os módulos corretamente.
Você vai aprender a simular os módulos na bancada com ou sem simulador.
Você vai aprender a fazer todos os testes necessários para diagnosticar defeitos.
Você vai aprender sobre arquitetura de módulos para saber a função de cada componente.
Você vai aprender a simular módulos com as unidades injetoras e com simulador de unidades injetoras.
Voce vai aprender a soldar e Dessoldar componentes SMD e microchips.
Voce vai aprender a regular o osciloscópio.
Voce vai aprender sobre os tipos de memória de imobilizador DIP,PLCC,TSOP E SOIC.
Voce vai conhecer os diversos adaptadores para memória.
O material contém mais de 40 softwares para:
> Leitura de senhas, Imobilizador, Painel, Leitura/Gravação EPROM;
> Alteração de Quilometragem;
> Guia de reparos;
> Manual multimarcas com esquemas elétricos dicas de defeitos e soluções.
Sobre imobilizador voce aprenderá:
# TRANSPONDER  e TIPOS DE TRANSPONDER ;
# IMOBILIZADORES FIAT, Gm, VW, Ford;
# REPROGRAMAÇÃO DOS DADOS DO IMOBILIZADOR NA ECU ;
# DECODIFICAÇÃO DA ECU;
# MEMORIA PRINCIPAL ;
# MEMORIA AUXILIAR;
# UTILIZAR PROGRAMAS E BANCO DE DADOS PARA DESCODIFICAÇÃO ;
# RESET DO SISTEMA IMOBILIZADOR DA ECU;
# SENHA DO SISTEMA IMOBILIZADOR - Senha Fiat, GM, VW, Ford;
# TROCA DO MODULO DE INJEÇÃO ELETRONICA ;
# DEFEITOS COMUNS NO SISTEMA IMOBILIZADOR.


Material Extra 1: CAMINHÃO
Você receberá uma biblioteca de material técnico sobre :
Eletrônica, Elétrica, Mecânica, Painel, Carroceria  de caminhões muito útil no dia-a-dia de uma oficina e que propicia a quem tiver interesse adquirir grande conhecimento de mecânica, elétrica e eletrônica de caminhões.
São milhares de arquivos, diagramas, cursos, apresentações, códigos de falha, apostilas, esquemas elétricos dos módulos, manuais, manuais completos de motores, chassis, carroceria, bomba de alta pressão, bicos injetores, cabine entre outros.
Você receberá junto com o curso grande quantidade de esquemas elétricos "diesel" caminhões.
Você receberá orientação completa para montar a sua bancada investindo o mínimo possível.
Você receberá a indicação sobre onde comprar componentes eletrônicos para reposição.
Melhor Custo X Benefício
Um curso em vídeo tem inúmeras vantagens sobre o curso presencial.
Um curso em vídeo está livre de altos investimentos como infra-estrutura,seguro, aluguel, funcionários, equipamentos, impostos, deslocamento, hospedagem entre outras despesas.
Assim o custo do conhecimento é reduzido consideravelmente e repassado ao aluno.
Material Extra 2: LINHA -LEVE
Você receberá uma biblioteca de material técnico sobre carros linha leve contendo:
Esquemas elétricos de 200 centrais de linha leve.
Material sobre PAINEL  que abrange vários veículos nacionais e importados ensinando como fazer reset do indicador de Revisão, de serviço, de troca de óleo entre outros.
Mapas de defeitos de várias centrais com foto e indicação visual:
# 01 EEC-IV Auto Latina
# 02 IAW P8 e G7
# 04 IAW G7.11 - Uno EP
# 05 Magneti Marelli IAW 1G7
# 06 Magneti Marelli 49F
# 07 Magneti Marelli 59F
# 26 Classe A 160
DATASHEETS  DIVERSOS
MUITOS ESQUEMAS ELÉTRICOS ATÉ 2011
Esquema detalhado dos CONECTORES  de diversas centrais
Material completo de injeção eletrônica abrangendo  mais de 800 modelos de veículos entre nacionais e Importados que contém:
# Esquema elétrico completo
# Como fazer TODOS os testes necessários explicando em detalhes como por exemplo Testes de sensores, válvulas injetoras, bobina, pressão da bomba de combustível, como APAGAR  as lâmpadas de manutenção entre outros.
Esquemas de defeitos de várias centrais contendo:
# Esquema do conector
# particularidades
# Defeitos comuns
# Principais componentes indicados em foto da central
# Esquema do drive do motor de passo
# Esquema do drive de injetor
# Esquema do multidrive
# Esquema do drive da bomba de combustível
# entre outras
Você receberá orientação completa para montar a sua bancada investindo o mínimo possível.

Você saberá onde comprar componentes eletrônicos para reposição.

Inclui um Software para reparo em sistemas de Imobilizador que abrange:

56 Montadoras

643 sistemas compatíveis

7000 Veículos

650 tipos de identificação de EPROM

> Fácil de usar;
> Faz Linha leve, Motos e alguns linha Pesada;
> Acompanha Manual de Procedimentos de BootStraps para ST10;
> Acompanha muitas outras ferramentas para reparo de ECU e imobilizador.
Em resumo voce irá receber 4 DVD's
DVD 1
* Aulas de eletrônica em reparo de módulos + material extra com :
* Curso de eletrônica básica para aprofundar conhecimentos
* Apostila de excelente qualidade sobre problemas e soluções para injeção eletrônica linha leve
* Esquemas elétricos de linha leve até 2011 incluindo veiculos flex
* Esquemas elétricos de caminhão
* Muito material técnico de caminhão eletrônica,elétrica e mecânica da mercedes, Volvo, Scania, Iveco, VW
* Apostilas complementares sobre conserto de módulos
DVD 2
* Vídeo aulas  passo-a-passo explicando os sistemas de imobilizadores da GM, VW, FORD, FIAT  voce vai aprender a:
* Substituir a ECU  principal GM, VW, FORD, FIAT
* Substituir a Central de CODE GM, VW, FORD, FIAT
* Como programar chaves reserva GM, VW, FORD, FIAT
* Como memorizar chaves
* Como resolver defeitos comuns em alarmes originais de fábrica e não originais
* Defeitos comuns nos sistemas GM, VW, FORD, FIAT
* Dicas práticas específicas de como solucionar defeitos comuns em modelos específicos GM, VW, FORD, FIAT
* Como fazer partida de mergencia SEM Scanner
* Como configurar o CODE em uma nova ECU
e muitos outros procedimentos.
DVD 3
* Banco de dados imobilizadores 1800 arquivos
* Tudo sobre Gravadores de EPROM procedimentos, equipamentos, adaptadores, softwares, arquivos, fotos de vários circuitos específicos com dicas valiosas de reparo
*37 Softwares para Imobilizadores
* Valiosos diagramas para gravador de eprom da maioria das montadoras com fotos indicando as ligações para efetuar a comunicação com as memórias especificando os modelos de veiculos
* Apostilas de painel de alguns modelos com procedimentos e fotos ilustradas
* Esquemas elétricos especiais de muitos modelos ilustrados com fotos e defeitos comuns e a solução
* Curso de imobilizador em apostila para complementar o aprendizado
* Curso de osciloscópio digital em vídeo
* Esquemas elétricos de Centrais Flex até 2008 Fiat, Ford, GM,VW
DVD 4
Kit de repotenciamento
Contém o material necessário para aprender a repotenciar.

Equipamentos utilizados nos reparos
O curso inclui também orientação completa sobre as ferramentas de reparo eletronico e ferramentas para leitura e gravação de softwares para Centrais.

Reposição de componentes eletrônicos
Passamos o contato dos tres fornecedores de componentes eletrônicos para substituição.

Os 4 DVD's formam um pacote completo para aprender e trabalhar com reparo de módulos.
Este curso em DVD é excelente opção CUSTO X BENEFÍCIO para quem quer entrar na área fazendo um investimento pequeno.

IMPORTANTE:

Módulos Diesel Mercedes PLD
Damos a dica para resolver o problema mais comum nos módulos mercedes, falha na saída que comanda o acionamento dos cilindros do motor.
Só essa dica já lhe permite consertar um módulo Mercedes  cobrar R$1.200,00, retornar o investimento e ainda ganhar em cima.
Detalhamento de Sensores sistema Mercedes Diesel
Detalha a pinagem dos terminais no conector do módulo mostrando onde é negativo, positivo e sinal.
Abrange os veículos abaixo:
Caminhões com motor 457 LA, Ônibus série 900 4 cilindros, Ônibus série 900 E 457 6 cilindros.
Esse resumo é muito útil para identificar falhas referentes aos sensores tanto no módulo quanto no próprio veículo.
Datasheets dos principais componentes eletronicos
Contém datasheets dos vários drives de acionamento no PLD, ADM,FR.
Contém datasheets dos principais circuitos integrados, processador e memórias do PLD, ADM,FR.
Módulos Diesel  EDC7 ( Volkswagen e Ford )
Damos a dica para resolver o problema mais comum nos módulos EDC7 falha na saída que comanda o acionamento da válvula reguladora de alta pressão a M-Prop.
Só essa dica já lhe permite consertar um módulo Mercedes  cobrar R$1.200,00, retornar o investimento e ainda ganhar em cima.

Maiores informações: www.sigmatron.com.br





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